Wêrom trein slacht it fleantúch

In pilot fan spoarferfier tusken de yndustriële fakuümproduksjefaciliteit fan Atlas Copco yn Dútslân nei syn tsjinhinger yn Sina lit sjen dat spoar bettere balânskosten, snelheid en duorsumens ferfiert dan lucht- en oseaanferfier. It soarget ek foar stabile levering yn tiden fan pandemyske beheiningen.

De ynset fan Atlas Copco om op 'e juste manier te groeien, stipet de griene logistykstrategy fan' e divyzje Industrial Vacuum. Mar d'r is altyd in útdaging om snelle leveringen, transportkosten en minimale miljeu-ynfloed te balansearjen. 

Leybold, in foaroansteand fakuümprodusint basearre yn Keulen, Dútslân, stjoert swiere pompen mei in gewicht fan mear as 150 kilogram, plus semy-ôfmakke dielen lykas ûnderdielen en rotors, nei Tianjin, Sina, foar lokale produksje en distribúsje. Hoewol luchtferfiertransporten rapste binne, op tsien dagen of minder, betsjutten de groeiende voluminten nei it Fiere Easten dat fleantugen ûnhâldber wurden wiene, lykas Alexander Irchin, Logistyk Manager, Atlas Copco Vacuum Technique, ferklearret: 

“Wy woene fuortgean fan it brûken fan loftfeart, om't spoarferfier ekonomysker is. Wy wiene ek soargen oer de hege nivo's fan CO2-útstjit produsearre troch loftferfier. ”

In nije manier fine

De swiere ynvestearring fan Sina yn it New Silk Road ynfrastruktuerprojekt yn heul Aazje, en yn 'e Dútske haven fan Duisburg, hat in spielferoaring west foar spoarreizen tusken Sina en Jeropa. Leybold besleat dêrom in piloat foar frachtferfier te meitsjen.

It 'Fjoertoerprojekt' begon healwei 2019, doe't 20 folsleine kontenerladen per spoar waarden ferstjoerd hast 8.000 kilometer fan Dútslân nei Sina. Leybold stjoert no fracht yn twa treinen per wike nei Tianjin. De stream is sa ynrjochte dat de folsleine kontenerlading earst nei de produksjefasiliteit giet, wêr't it team it oanbelangjende guod útladen foardat it ferstjoeren fan in frachtwein nei it klantesintrum.

De foardielen fan treintransporten binne dúdlik. Op dizze bysûndere rûte is spoarferfier 75% minder kostber dan loftferfier, wylst de trein 90% minder útstjit fan koalstof útstjit. Yn ferliking mei seefracht is de trein 50% rapper, om't de ôfstân per spoar 8.000 kilometer is yn ferliking mei mear as 23.000 kilometer per oseaan.

Befeiligjen fan de lading

Tidens de pilot waarden alle Leybold's transporten yn oseaan frachtferpakkingen set om korrosysje te foarkommen, wylst de hoemannichte triplex fermindere en de needsaak foar polyurethaanskuim folslein elimineare. De transporten waarden kontroleare fia GPS-tracker en de temperatuer, fochtigens en lêstskokken fan 'e lading waarden metten.

D'r kinne signifikante fluktuaasjes fan temperatuer en fochtichheid wêze, en trillingen fan lading, mar gjin signifikante skea waard rapporteare. Dizze gegevens frege in beslút om oer te skeakeljen op spoar foar allegear, mar de heulste lading, dy't noch altyd per kontenerskip geane.

As ôfstannen lang binne, is de planningstiid wichtich om te soargjen dat lokale ferwachtingen oan 'e merk kinne wurde foldien. Supply chain-strategyen dy't har rjochtsje op it plannen fan levertiden, dy't produksje en transport dekke, binne de kaai foar it behearen fan it juste nivo fan ynventarisaasje foar lokale merken en 'just in time' opnij foljen.

In oare spoarpiloat nei Jeropa nei Sina is no oan 'e gong yn Edwards, ek ûnderdiel fan' e Atlas Copco Vacuum Technique. It distribúsjesintrum yn Tsjechysk Slavonin is begon produkten te ferstjoeren nei bestimmingen yn Shanghai en Qingdao, fia Poalen. Neist it besparjen fan tiid en jild bringt dit ek in fermindering fan CO2-útstjit en boppedat ferbetteret de klanttefredenheid.

“Us strategy om oer te gean op spoar wurdt oandreaun troch ferlet fan miljeu- en kostenoptimalisaasje, mar it is ek basearre op in sterke fokus op klanteasken. Wy woene in metoade fêststelle dy't produkten by har krije sûnder oerstallige fertraging. It blykte ek in wize kar te wêzen út in eachpunt fan fleksibiliteit. Doe't wy dit projekt begon, hienen wy gjin idee dat in wrâldwide pandemy soe reitsje, mei logistike beheiningen en beheiningen om te folgjen. Troch it brûken fan alternative en betroubere ferfiersmodi lykas spoar binne wy ​​yn dizze útdaagjende tiid yn steat om oanbod en klantstipe te behâlden, ”konkludeart Alexander Irchin.


Posttiid: Apr-13-2021